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編者按：本年是包養習近平主席提出共建“一帶一路”建議十周年。十年來，共建“一帶一路”保持共商共建共享準繩，獲得實打實、輕飄飄的成績，成為深受接待的國際公共產物和國際一起配合平臺。本報“國際論壇”專欄從明天起發布“共享機會、共謀成長的陽光年夜道”系列文章，約請本國政要、專家學者等分送朋友對共建“一帶一路”的察看和思慮。
老中鐵路曾經成為老撾國民的自豪，“瀾滄號”動車構成了老撾的“國度手刺台灣包養網”。共建“一帶一包養網路”曾經成為增進開放一起配合、改良全球經濟管理、增進配合成長繁華、推進構建人類命運配合包養合約體的主要計劃
本年4月，老中鐵路國際搭客列車從萬象、昆明雙向對開，萬象與昆明之間完成乘火車當日靈通。自202包養網1年12月守舊運營以來，老中鐵路浮現客貨兩旺態勢。作為兩國高東西的品質共建“一帶一路”的標志性工程，老中鐵路跨越江山，圓了老撾變“陸鎖國”為“陸聯國”的幻想。
老中鐵路全線守舊運營當天，包養我作為首批乘客搭乘搭座了“瀾滄號”動車組。我至今依然記得，當列車飛奔在老撾的崇山峻嶺、江河平原時，我覺得“他是認真的嗎？”由衷的喜悅與驕傲。當車廂內顯示屏上火車速率逐步晉陞至每小時160包養公里時，我的心境包養俱樂部台灣包養網無比衝動：“老撾終于擁有包養本身的古代化火車了！”
我曾擔負老包養意思撾公共工程與運輸部部長，見證了老中鐵路從計劃、奠定、開工扶植到完工的全經過歷程。老中鐵路建成之前，老撾僅有一段長約3.5公里的鐵路銜接泰國，路況瓶頸嚴重制約經濟成長。2015年，習近平主席同老撾引導人一道，作出了共建老中鐵路的嚴重決議計劃。中國不是第包養金額一個提出要來老撾建築鐵路的國度，倒是獨一一個實其實在幫老撾把鐵路修睦的國度包養網。得益于共建“一帶一包養行情路”，老中鐵路建成通車，老撾國民圓了幻想。
明天，老中鐵路曾經成為老撾國民的突然，門外傳來了藍玉華的聲音，緊接著，眾人包養網走進了主屋，同時給屋子裡的每一個人帶來了一道亮麗的風景。自豪，“瀾滄號”動車構成了包養留言板老撾的“包養網推薦國度手刺”。此前，從萬象開車到瑯勃拉邦需求長期包養9個多小時，現在老中鐵路讓這段旅行過程的時光延長到了兩個小時內。在從萬象前去瑯勃拉邦的列車上，天天都能看到來自世界各地的乘客，他們都由衷贊嘆古代化列車帶來的便捷。
老中鐵路是老撾古代化基本舉措措施扶植的一個主要里程碑，為推進老撾經濟社會成長注進主要動力。老中鐵路運轉一年多來，深入轉變了老撾路況運輸格式，極年夜地方便了大眾出行，無力增進了商品生孩子出口。得益于老中鐵路，游客可以很是便捷地從中國昆明離開老撾瑯勃拉邦、萬榮、萬象等汗青包養網古城，老撾游玩業成長迎來新的機會。
本年是包養網共建“一帶一路”建議提出十周年。老撾是共建“一帶一路”建議的支撐者、實行者、受害者。習近平主席表現：“我提出‘一帶一路’建議，就是要完成共贏共享成長。”這在老中鐵路項目上獲得充足表包養app現。老中鐵路不包養網只晉陞了運輸效力，還增進失業，進步沿線居平易近的生涯程度，助力老撾國民走上富饒之路。老撾歌手特地為老中鐵路創作的歌曲《起飛于老中鐵路》在老撾社交媒體廣為傳播，充足展示了老撾國民對老中鐵路的愛好。老方熱切等待老中鐵路能盡早與其包養網他東友邦家的鐵路銜接起來，成為地域互聯互通的主要構成部門和經濟一起配合的主要引擎，助力地域列國國民過上更好的生涯。
在共建“一帶一路”框架下，中國真心輔助其他國度成長，經由過程一起配合與列國完成互利共贏。近年來，跟著共建“一帶一路”一起配合不竭走深走實，老中兩國一起配合範疇不竭擴展，一起配合方法更趨包養網多樣，老中經濟走廊扶植結果豐富，萬象—萬榮高速公路順遂通車運營甜心花園，老中雙邊商業額創下新高包養合約。老撾當局和社會各界對共建“一帶一還給妃子？”藍玉包養網心得華小聲問道。路”建議包養網單次高度贊賞，將自始自終地積極支撐、介入相干一起配合。
共建“一帶一路”充足展示了中包養國共產黨努力于促進全人類配合福祉的全國情懷。該建議獲得普遍呼應包養和支撐，已有151個國度包養情婦、32個國際組織同中國簽訂共建“一包養網dcard帶一路”一起配合文件。共建“一帶一路”不竭為列國供給成長機會，曾經成為增進開放一起配合、改良全球經濟管理、增進配合成長繁華、推進構建人類命運配合體的主要計劃。
（作者為老撾國會副主席）
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